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Sella troppo alta: come risolvere?Sella troppo alta: come risolvere? La sella troppo alta può diventare un problema? Qui trovate trucchi e soluzioni per avere la sella delle moto alla giusta altezza La sella troppo alta può a volte essere un problema, per le persone non altissime, ma esistono molteplici soluzioni per raggirare il problema. Ovviamente se siamo particolarmente piccoli di statura, non possiamo pretendere di toccare con entrambi...

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Honda Moto Riding Assist: moto sempre in equilibrioHonda Moto Riding Assist: moto sempre in equilibrio La Casa di Tokyo presenta a saloni di Las Vegas un concept con tecnologia di auto balancing,  senza l'ausilio di giroscopi A Las Vegas, in occasione del CES, la kermesse dedicata all'elettronica di consumo, Honda da sempre attenta agli sviluppi della tecnologia in campo automotive, ha presentato le sue novità. Tra queste spicca un concept nato dalla base di una NC750S, che...

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Viaggi in moto e sicurezza: i consigli di Marcello CarucciViaggi in moto e sicurezza: i consigli di Marcello Carucci Come ci si prepara ad un lungo viaggio in moto? A cosa prestare attenzione mentre si guida per molti chilometri? Lo abbiamo chiesto ad un esperto viaggiatore I numeri del mercato moto parlano chiaro: oggi le moto più vendute sono le enduro stradali, o le cosiddette crossover. Mezzi votati ai lunghi viaggi sul nastro d'asfalto, ma adatte anche ad una capatina nei tratti off-road...

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ACI multata per commissioni illegittime sui pagamentiACI multata per commissioni illegittime sui pagamenti A seguito della segnalazione di Altroconsumo l'Antitrust ha multato l'ACI per 3 milioni di Euro Secondo l'articolo 62 del Codice del Consumo, in vigore dal 13 giugno 2014, non si possono imporre ai consumatori spese per l'uso di strumenti di pagamento. Questo deve essere "sfuggito" ai responsabili dell'Automobile Club Italia che, da quanto segnalato da Altrocosumo e denunciato...

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Yamaha riparte da 3. Al salone di Colonia la novità del 3 cilindri

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Nuovo progetto della casa dei tre diapason. All’Intermot di Colonia, tolti i veli ad un nuovo motore 3 cilindri.

Il nuovo propulsore racchiude i cardini progettuali della storia Yamaha: Jinki Kanno, Genesis e G.E.N.I.C.H. tre filosofie progettuali che vedono nel nuovo 3 cilindri di Iwata il connubio che fa da premessa alla nuova generazione di futuri modelli.

  • Tre filosofie unite per il futuro di Yamaha

Jinki Kanno: la moto è molto di più di un mezzo di trasporto, è un mezzo per ottenere un senso di appagamento e pienezza.

Genesis:  la moto è vista come un organismo vivente, in continua evoluzione.

G.E.N.I.C.H.: l’applicazione delle innovative tecnologie di gestione elettronica, pensate per esaltare l’esperienza di guida sotto tutti i punti di vista.

L’unione di questi tre concetti, sono alla base del concept di motore a 3 cilindri presentato al salone di Colonia. Dotato di albero a croce che minimizza le irregolarità di coppia inerziale dovute alla rotazione dell’albero, promette interessanti  scenari per moto caratterizzate da prestazioni brillanti e tanto divertimento su strada, ma anche in pista. 

  • Caratteristiche del tre cilindri ed ipotesi future

E’ l’ideale connubio tra le prestazioni e l’allungo del 4 cilindri, e la coppia e piacere di guida del bicilindrico. Un motore con questa architettura per yamaha rappresenta un novità interessante. Da sempre baluardo del 4 cilindri in linea per le sue realizzazioni stradali\sportive, con questo nuovo progetto Yamaha è ad una svolta.

Nel prossimo futuro l’aspettativa sarà per una nuova famiglia di modelli interessanti equipaggiati con questa unità motrice. Moto per tutti i giorni godibili su strada, ma anche magari una supersportiva che possa garantire ottime doti di cavalleria, quanto godibilità e sfruttabilità anche  su strada.

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