Articoli pubblicati da Matteo Scalise

Gomme fredde: come fare per capirlo?

Le gomme fredde sono da sempre nemiche dei motociclisti, il sistema CTA ci aiuta misuramdo costantemente la temperatura della gomma Un sistema aftermarket semplice ma con una funzione importante, perchè la gomma fredda può essere molto insidiosa ed avere una perdita di aderenza improvvisa. Scopriamo insieme come può tornarci utile consentendoci una guida in piena sicurezza, senza incorrere ad inutili rischi causati da uno pneumatico che ancora non ha raggiunto la temperatura ideale di utilizzo. (altro…)

Spurgo freni, come si fa?

L'impianto frenante ha bisogno di una sua manutenzione, una delle quali è lo spurgo dei freni, questa operazione si effettua quando sono presenti problemi durante le frenate, come spugnosità della leva, vuoti di pressione dell’impianto o altri difetti. Effettuare lo spurgo all'impianto frenante serve ad eliminare le bolle d’aria nei tubi ed a mantenere la sicurezza originale del mezzo. Impariamo ad effettuare questa operazione, necessaria soprattutto successivamente la sostituzione di un componente dei freni come pinze, pompa, serbatoio olio e tubature (se volete conoscere le normative che trattano la sostituzione di componenti dell'impianto frenante, leggete questo articolo "TUNING libero: modificare i freni, vediamo come fare"). La difficoltà nell'effettuare questa operazione è bassa ma bisogna stare attenti a non mollare MAI la leva del freno a circuito aperto. (altro…)

Cambio rovesciato: comodo o inutile su strada?

Sentiamo spesso parlare di Cambio rovesciato, usato nelle competizioni e dagli appassionati della guida in pista, ma può essere scomodo in strada o creare confusione. Come si può invertire il meccanismo del cambio? Ci vuole tempo per abituarsi alla rapportatura rovesciata? In strada è preferibile al cambio tradizionale? In questo articolo ci impegneremo a dare una risposta a questi dubbi che possono confondere nella scelta. (altro…)

Frizione antisaltellamento: come funziona e a cosa serve

Utile su tutte le moto di grossa cilindrata, la frizione antisaltellamento migliora la guida e la sicurezza. Ma come funziona?

La Frizione Antisaltellamento è una particolare frizione che evita il fastidioso e pericoloso bloccarsi della ruota posteriore, durante le staccate, con conseguente saltellamento della moto ed instabilità del mezzo. La sua utilità è indubbia su motori grossi, ancor di più su Mono e Bicilindri a causa dell’elevato freno motore ma ne conosciamo il funzionamento e l’utilità? Presente di serie su alcuni modelli di marchi come Ducati, Yamaha ed Honda (e non solo), acquistabile a parte per altri, ma vediamo come funziona ed i suoi vantaggi reali. (altro…)

Migliorare la postura in moto: la regolazione di manubrio, leve e pedane

Le moto, per essere adatte a tutti, hanno una regolazione standard di leve e pedane, ma possiamo agire sulla posizione delle leve, manubri e pedali per personalizzare la posizione di guida. Il vantaggio di queste regolazioni riguarda il Comfort, l’affaticamento ed il controllo della moto, sono utili in generale ma necessarie se utilizziamo il mezzo per percorrere lunghe distanze. Impariamo a scoprire su cosa possiamo agire e come. (altro…)

Il casco integrale. Come scegliere quello giusto?

Abbiamo suddiviso la scelta del casco integrale in base alle caratteristiche principali, così faremo l’acquisto perfetto in sicurezza e comodità.

Il casco è il principale dispositivo di protezione da indossare quando si guida una moto. La scelta all’acquisto non è semplicissima visto un mercato saturo di modelli, più o meno differenti tra loro, che rischiano di portarci ad effettuare un acquisto errato.Ci sono molteplici caratteristiche che ci garantiscono una migliore protezione in caso di urto, semplicità di utilizzo e comodità, impariamo a riconoscerle ed a renderle utili nella scelta all’acquisto. (altro…)

Sella troppo alta: come risolvere?

La sella troppo alta può diventare un problema? Qui trovate trucchi e soluzioni per avere la sella delle moto alla giusta altezza

La sella troppo alta può a volte essere un problema, per le persone non altissime, ma esistono molteplici soluzioni per raggirare il problema. Ovviamente se siamo particolarmente piccoli di statura, non possiamo pretendere di toccare con entrambi i piedi a terra, su moto con la sella troppo alta; le modifiche possono incidere sulla stabilità e la guidabilità della moto ed è bene non esagerare con gli abbassamenti. (altro…)

Frecce moto a LED: come montarle e quali sono le Norme da rispettare

Le frecce LED sono tra i componenti più sostituiti nelle moto, per un fattore puramente estetico ma anche per rimediare ai danni di una banale caduta

Ci sono però delle regole da seguire con attenzione in caso si volesse effettuare questa modifica alla moto. Le Normative in materia, ad esempio, ne regolamentano la sostituzione e dobbiamo rispettarle per non correre il rischio di essere multati, o in caso di incidente non venir risarciti dall’assicurazione (puoi approfondire il tema del Tuning Legale leggendo l'articolo Tuning Legale - L'italia si sta attrezzando). Poi ci sono le "norme pratiche" ossia quegli accorgimenti tecnici, come resistenze e relè, per garantire che le frecce a LED si accendano nel modo corretto nell'intensità luminosa e nella frequenza dei lampeggi. Vediamo cosa bisogna sapere per dare un look più grintoso e svecchiare l'estetica della moto con le frecce a led. (altro…)