Sicurezza Stradale per Moto e Motociclisti
Codacons, non è piaciuta la festa Harley a Roma: giornate disastrose Esposto, dell'associazione che tutela i diritti dei cittadini, contro il mega-raduno Harley-Davidson nella Capitale. Era necessario?
La Harley-Davidson ha appena festeggiato 110 anni a Roma, con un maxi-raduno: migliaia le moto che in carovana sono arrivate nella capitale da ogni parte del pianeta. Una festa? Il Codacons non ha gradito e ha presentato un esposto per lo "spettacolo...
Mercato moto. Sale la quota dell'usato: + 2% rispetto al nuovo
Aumenta la quota di mercato delle moto usate. Seppur in calo, i passaggi di proprietà per le moto usate rosicchiano quote sul nuovo
Numeri del nuovo sempre in calo, ma la passione non conosce ostacoli. Gli italiani non rinunciano alla moto e cercano (seppur di meno) sempre più tra le occasioni di seconda (o anche terza mano). Rispetto allo stesso periodo dello scorso anno i...
Nuova Mt-09. La Yamaha della riscossa? La nuova naked sportiva di Iwata arriverà a Settembre. Segna un deciso segnale della casa giapponese che ultimamente, segnava un po' il passo rispetto alle concorrenti.
Cattiva,tecnologica, con un motore che promette faville, la nuova MT-09 è di sicuro la novità più promettente presentata negli ultimi tempi da Yamaha.
Cuore a tre cilindri
Il cuore pulsante della...
Shark Helmets sostiene l'ANGSA. Caschi su Ebay per ricavare fondi Shark Helmets scende in campo a sostegno di ANGSA, Associazione Nazionale Genitori Soggetti Autistici, mettendo all'asta, dal 17 Giugno, sei versioni speciali del jet Raw.
I caschi, aerografati in occasione del Biker Fest 2013, grazie all'opera di sei importanti designer, saranno oggetto di un'asta benefica su eBay organizzata direttamente dall'azienda francese,che partirà il...
Nuovo servizio MAIL BOXES ETC. Ritiro e consegna moto in 48 ore L’obiettivo è consentire a chi ha l’esigenza di acquistare o vendere un motoveicolo, oppure di trasportarlo in altre località. MBE ritira la moto direttamente a casa del cliente con consegna in 24/48 ore.
Il servizio si rivolge principalmente a gruppi motoclub, partecipanti a motoraduni, persone coinvolte nell’acquisto o nella vendita di moto oppure in trasferimenti....
Esami patente. Motorizzazioni impreparate, e obblighi sull'abbigliamento (ma non per l'AM) Con la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale, dal 3 Giugno in vigore le nuove regole per gli esami di patente A, A1, A2. Autoscuole non attrezzate. Obbligatorio l'equipaggiamento di sicurezza tranne per l'AM.
Con la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale, è ufficialmente iniziata la nuova era per le patenti moto. Nuove regole per la pratica e obbligo di indossare l'abbigliamento...
Mercato moto. Crisi senza fine: a Maggio -11,6%, tracollo scooter Numeri sempre in calo. Con 21.937 veicoli venduti il mercato registra ancora una contrazione pari a -11,6%; -0,8% per le moto, male scooter -16,2% e cinquantini -37,3%.
Il totale progressivo da gennaio a maggio rileva un mercato di 72.560 immatricolazioni pari a -25,2%, di cui 44.706 scooter con -30,5% e 27.854 moto con -15%. I “cinquantini” mostrano il trend più negativo...
Moto e Guard-rail: ANCMA ringrazia M5S. Pressing sulle infrastrutture L’Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori accoglie con soddisfazione l'iniziativa dall’Onorevole Dell’Orco, e i parlamentari del Movimento 5 Stelle, sulla annosa questione delle "barriere killer"
Da tempo si cerca quella preziosa sponda in Parlamento, al fine di sensibilizzare e cercare di porre un serio rimedio alla cronica situazione delle infrastrutture sulle...
Tcx X-Miles Waterproof:lo stivaletto sicuro Il gambale corto, la resistenza all'acqua, l’elevata protezione, il sobrio colore nero e il look inedito rendono gli X-Miles adatti alle diverse esigenze dei motociclisti.
Ideali sia per il turismo che per il commuting urbano, si apprezzano per la consistenza e l’aspetto moderno e aggressivo, ma allo stesso tempo esprimono anche una certa eleganza, grazie alla colorazione...
Casco Shubert S2 Lines: facilità di comunicare Pensato per il mondo sport touring, L'S2 si distingue per essere il primo casco ad avere integrate nella calotta due antenne per Bluetooth e sistema radio/interfono.
E in aggiunta al suo elevatissimo contenuto tecnologico, l’integrale di alta gamma del marchio tedesco è oggi disponibile in più tinte e con grafiche “Lines” accattivanti.
Il nuovo S2 di Schuberth, vero...
Bella stagione alle porte, la voglia di mettersi in moto davvero tanta. Alcune dritte da seguire prima di dare il via alla “danze”
Tra le varie categorie in cui si divide il meraviglioso mondo dei motociclisti ci sono quelli che la usano 365 giorni l’anno e quelli che la prendono solo nei mesi caldi. Qui ci rivolgiamo specialmente alla seconda categoria, che si trova a riaccendere la moto dopo alcuni mesi di inattività. Continue Reading
Categoria : Abbigliamento tecnico, In evidenza
L’abbigliamento tecnico rappresenta sempre un elemento fondamentale per la sicurezza, soprattutto durante l’estate, quando le temperature salgono e tanti motociclisti tendono a svestirsi.
Harley-Davidson ha presentato i nuovi capi di abbigliamento tecnico della collezione estiva 2013. Si tratta di una linea completa che parte con le camicie e i con gilet da indossare normalmente fino alle giacche tecniche in pelle o cordura, dotate di protezioni. Infine ci sono anche i guanti estivi in pelle traforata. Proprio nella bella stagione, infatti, capita di vedere comportamenti del tutto sconsigliabili, come guidare con scarpe aperte o addirittura in ciabatte e indossare solo la maglietta o i pantaloni corti, tanto per citare i più diffusi. Infine, non è un mistero che in sella a moto custom o cruiser spesso vediamo motociclisti non adeguatamente protetti.
La nuova linea di prodotti Harley-Davidson, disponibile per uomo e donna, mira a conciliare il lato estetico con la sicurezza, offrendo capi in linea con la filosofia custom che, allo stesso tempo, garantiscono una adeguata protezione Continue Reading
In città la principale causa degli incidenti è imputabile alla scarsa percezione dei motociclisti da parte degli automobilisti, è consigliabile indossare capi ad alta visibilità.
Quando si parla di vestiario tecnico ad alta visibilità, regolarmente, i fautori del look total black storcono il naso, sarà forse poco figo l’utilizzo di abiti fluorescenti (specie alla guida di naked e custom), ma dobbiamo dare precedenza alla sicurezza, essere notati certamente contribuisce alla salvaguardia della nostra incolumità. Continue Reading
Categoria : Abbigliamento tecnico, Blog, In evidenza, Normative e Leggi
Il Centro spagnolo per l’indagine e lo sviluppo dei trasporti e dell’energia (CIDAUT) ha varato un studio di ricerca europeo per individuare nuovi standard o dispositivi di protezione in materia di difesa passiva.
Una ricerca (Studio Gear) del George Institute for Global Health ha evidenziato il grado di protettività dei singoli capi di abbigliamento. I risultati sono stati pubblicati nel 2011 ed il quadro appare chiaro: Continue Reading
Gli ultimi dati parlano di 20 milioni di risarcimento annui che il comune di Roma paga per danni materiali e fisici causati dal dissesto stradale della città eterna. La cifra, di suo, dovrebbe spingere quantomeno a raddoppiare gli importi destinati al rifacimento di asfalti e alla messa in sicurezza delle strade; è evidente invece come il problema si trascini da tempo e come non si sia messa in atto, nei fatti, una reale campagna relativa alla sicurezza stradale. Oltre l’80% dei ricorsi vengono registrati per danni causati da buche di cui ormai le arterie della capitale sono disseminate; il restante 20% riguarda invece i famigerati alberi a bordo strada: vittime di poca cura, strangolati dall’ asfalto, cadono su auto in sosta, su malcapitati pedoni.
Categoria : Abbigliamento tecnico, In evidenza, Tecnologia, Video
Dispositivo ormai irrinunciabile su un’automobile, l’airbag sta sempre più prendendo piede anche in campo motociclistico. Molte sono le aziende specializzate in abbigliamento tecnico che stanno sperimentando nuovi sistemi di questo genere. L’ultima proposta in ordine di tempo la presenta la francese Bering. I primi test risalgono al 2008 e ora, dopo un ulteriore sviluppo culminato nella presentazione sulla pista collaudo di Montlhéry (Francia) lo scorso settembre, il gilet è in vendita in Francia e sarà presto disponibile nel resto d’Europa.
La prova di settembre, svolta con l’aiuto di stuntman professionisti, è stata l’occasione per mostrare l’efficacia dell’airbag in versione definitiva. Il prodotto è stato testato nei casi di urto frontale contro un ostacolo e di scivolata su fondo stradale reso viscido dall’acqua, che rappresentano rispettivamente il 70% e il 20% di incidenti che vedono motociclisti coinvolti (dati forniti da Bering).
Caratterizzato da una linea molto semplice e da una efficace vestibilità, il giubbetto Bering offre protezione frontale, della schiena e del collo. Il capo contiene al suo interno una piccola bombola di azoto compresso a 600 bar che, in caso di incidente, gonfia l’airbag in meno di un decimo di secondo. Continue Reading
Categoria : Abbigliamento tecnico, News, Salute del Motociclista, Tecnologia
Già da tempo vi parliamo dell’anomalia di mercato per cui esiste abbigliamento per motociclisti omologato come protettivo, eppure il 90% di quello disponibile sulla piazza italiana non lo è. Avete capito bene: giubbotti da motociclisti che acquistate normalmente nei negozi probabilmente sono catalogati solo come “indumenti per il tempo libero”.
La strategia principale di questa anomalia consiste nell’indicare con poca chiarezza che soltanto le protezioni interne ai capi (spalle, gomiti, ginocchia, schiena) sono omologate, cioè hanno superato i test previsti dalla normativa CE. Spesso chi compra pensa di avere un capo completamente omologato, ma così non è. Sottoporre ai test tessuti, pellame, cuciture, cerniere e bottoni di giacche, pantaloni e tute è un processo lungo, costoso e anche difficile, per cui tante (troppe) volte si nasconde l’informazione più importante: vale a dire che il capo nella sua interezza non è stato testato per la resistenza all’abrasione, al calore, al taglio, all’esplosione, allo scoppio, al comfort e all’ergonomia – parametri fondamentali per la sicurezza. Si punta invece l’attenzione sul fatto che le protezioni rigide inserite sono omologate. Solo quelle però, e non sempre sono di livello 2 (quando previsto), cioè che garantiscono la massima protezione.
Se vi trovaste di fronte alla possibilità di comprare una giacca in pelle protettiva allo stesso prezzo di una “per il tempo libero”: cosa scegliereste? Continue Reading
Categoria : Abbigliamento tecnico, Crash test, Sistemi di sicurezza attivi, Tecnologia, Video
Tre sistemi airbag a confronto. Non mancano sorprese e delusioni. Produttore italiano al Top.
I dispositivi di protezione testati da ADAC sono accomunati dalla presenza dell’airbag. Nel campo automobilistico si tratta di una soluzione ben sperimentata, quasi “vecchia”. Per quanto riguarda il mondo delle due ruote, per certi versi, siamo ancora agli inizi. Di seguito vi riportiamo i giudizi esposti dagli esperti tedeschi e, perché no, anche i nostri.
ADAC è il più grande club automobilistico europeo. Conta circa 17 milioni di associati ed è stato fondato nel 1903.
Le giacche sottoposte a prova sono: il gilet Motoairbag (prodotto da DPI Safety srl – Italia – 395 euro), la giacca Hit-Air Cruiser (prodotta da Hit Air Protection GmbH – Germania – 499 euro), la giacca IXS Stunt (prodotta da Hostettler GmbH – Germania – 699 euro). Continue Reading
Un secolo fa nella regale Inghilterra nasceva il privo brevetto per un casco di protezione per motociclisti: s’indossava questa «scodella» e successivamente, attraverso una valvola posta nella parte superiore, si aspirava tutta l’aria interna in modo da lasciarla attaccata al capo. Ingegnoso metodo, ma altrettanto scomodo e decisamente obsoleto. Sicurezza zero. In cento anni progresso e tecnica hanno fatto passi da gigante: i caschi sono diventati ipertecnologici e le case produttrici continuano mettere a punto brevetti bizzarri. Come la Lazer che ha lanciato sul mercato Superskin: skin come pelle, ma questa volta la funzione non ha nulla a che fare con estetiche modaiole. I caschi SuperSkin, sviluppati da PHPS e da Lazer, secondo quanto dichiarato dalla stessa casa produttrice, ridurrebbero del 67,5% i rischi di lacerazione intracerebrale. In traumi intracerebrali sono quelli, che si verificano, in caso di caduta, e che interessano i movimenti del cervello all’interno della scatola cranica. Continue Reading
Categoria : Guida Sicura e Difensiva, Video
Consigli pratici per motociclisti tosti (o sfortunati)
La motocicletta non è un mezzo di trasporto estivo. Anche se la maggior parte della quantità dei motoveicoli viaggia durante i mesi più caldi, la maggior parte della qualità viaggia prevalentemente durante la primavera e l’autunno. In ogni caso può comunque capitare, anche d’estate, di finire in mezzo a un acquazzone.
Guidare la moto sotto la pioggia, o sulla strada bagnata, è pericoloso per via del fatto che cambiano totalmente le condizioni della strada e le condizioni personali (ci si bagna). Per evitare inutili rischi ci sono diversi trucchi e consigli che si basano quasi interamente su due fattori: l’abbigliamento e la coscienza fisica.
Grazie all’abbigliamento evitiamo di perdere la concentrazione necessaria in queste particolari condizioni, limitando il problema di inzupparsi, con le spiacevoli sensazioni che ciò comporta a livello sensoriale.
Con l’espansione della coscienza fisica impariamo ad anticipare quello che sarebbe il comportamento della moto sulla strada mutata dall’acqua e dai detriti. Continue Reading
Ritirato l’emendamento 20.2 riguardante l’obbligatorietà delle dotazioni di sicurezza per i Motociclisti.
Quest’articolo fa seguito a questo e questo. Il dibattito resta aperto perché le proposte legislative vengono solo accantonate. Pensiamo che lasciare tutto così com’è non sia la soluzione ad alcun problema, tuttavia prendiamo atto del difficile rapporto tra cittadini e Istituzioni, tentando di chiarire alcuni punti fondamentali.
Innanzi tutto cogliamo l’occasione per inviare un ringraziamento al Senatore Marco Filippi che, nonostante i contrasti, ha dimostrato di prestare attenzione alle critiche e le proposte dirette del “popolo” (noi tutti). La gratitudine non si riferisce al ritiro dell’emendamento sull’obbligatorietà delle protezioni, ma in particolare all’intenzione di consultare i motociclisti esperti prima di procedere a legiferare su questioni così importanti.
Direttamente dal portale personale del Senatore con le nostre sottolineature e commenti (all’interno e di seguito replichiamo) : Continue Reading
Tra le novità: alcune proposte fatte “dal basso” saranno prese in considerazione.
Il Ministro dei Trasporti Matteoli intende velocizzare i tempi di approvazione delle modifiche relative al Codice della Strada. In questo clima di (giustificata?) fretta si rischia di perdere qualche norma per strada e/o di approvare qualche castroneria. Per fortuna, però, è andata sospesa gran parte della proposta di legge che riguardava l’obbligo di indossare abbigliamento protettivo per chi guida le motociclette.
Sia chiaro, indossare il corretto equipaggiamento in termini di protettori non è una pratica scorretta o esagerata! Anzi, dovrebbe essere una questione “automatica”, più che governata da obblighi e leggi più o meno comprensibili. La prima versione di questa proposta legislativa, però, appariva esageratamente soffocante e tempestata di lacune imperdonabili. Vedi qui per approfondire l’argomento.
Per quanto riguarda noi motociclisti, sembra che verrà introdotto solo l’obbligo di indossare il paraschiena (oltre al casco), anche se ancora non è chiaro se questo dovere sia vincolato o meno alla potenza del veicolo. Pare che l’obbligo sopraggiunga guidando motocicli di potenza superiore ai 25 Kw. Saremo inoltre interessati anche da provvedimenti “trasversali” auto/moto, tra cui lo sconto sulle multe pagate subito e il probabile aumento della velocità massima a 150 Km/h nelle sole autostrade dotate di tre corsie e di controllo elettronico della velocità tramite tutor. Continue Reading
Ci sarà l’obbligo di indossare abbigliamento protettivo? Scopriamo come e perché in parole semplici.
Sono al vaglio del Parlamento Italiano alcune modifiche al Codice della Strada che riguardano noi motociclisti molto da vicino. Il disegno di legge (si tratta di un emendamento) è il n° 1720 ed è in via di approvazione. Se tutto va come programmato, potrebbe entrare in vigore anche entro la fine del 2010. La parte che interessa il mondo della moto sono le modifiche all’articolo 171 CdS.
Il motivo di tanta attenzione per noi utenti delle 2 ruote (normalmente ignorati) è da imputarsi al fatto che nemmeno la patente a punti è servita a diminuire le conseguenze degli incidenti stradali. Si parla di “conseguenze” dei sinistri perché le modifiche legislative prendono in esame quasi esclusivamente la sicurezza passiva e i relativi danni che la mancanza di protezioni adeguate arreca alle casse dello stato sotto forma di assistenza sanitaria. Tutto ciò è vagamente triste, poiché è quasi come ammettere che non vi sono altri metodi per evitare infortuni sulla strada. Esiste anche la prevenzione, ma pare che questo “argomento” sia stato completamente dilapidato dai nostri governanti.
È la parte del Codice della Strada che attualmente (aprile 2010) s’intitola: “Uso del casco protettivo per gli utenti di veicoli a due ruote” e che obbliga i centauri di ogni genere a indossare il casco. Con le attuali modifiche diventerebbe: “Dotazione di sicurezza per la conduzione di veicoli a due ruote”, che è tutto un altro dire…
La “dotazione di sicurezza minima” varierà in base alla tipologia e alla potenza della moto. (Come se non sapessimo che ci si può uccidere anche con un qualsiasi motorino, ndr). In ogni caso a grandi linee questa “scalabilità” pare accettabile. Non possiamo certo immaginare uno scooterista sul 50ino da 1000 euro che viaggia imbardato con 1500 euro di attrezzatura tecnica indosso (ma perchè no, ndr). Ovviamente il casco resterà obbligatorio, ma ne verrà disciplinata la tipologia (jet/integrale).
Il testo al vaglio del Senato è il seguente: Continue Reading
La quasi totalità dell’abbigliamento tecnico per motociclisti che si trova in vendita nei negozi non è ufficialmente omologato come “protettore”, ma questa realtà è da sempre ben occultata sotto grandi Marchi, piccoli trucchi e prezzi gonfiati.
Si tratta di una vera è propria anomalia del mercato. Quasi tutti gli utenti delle due ruote, tra cui molti esperti, credono che per vestire in modo corretto basti affidarsi a grandi marchi del settore. I prezzi e i materiali tecnici giustificherebbero la sicurezza degli indumenti, ma la verità è ben diversa.
Per essere considerato un vero e proprio “Protettore” un capo d’abbigliamento specifico per motociclisti deve essere omologato nella sua interezza secondo la specifica norma europea che disciplina i livelli di resistenza agli urti, abrasioni, strappi, etc. Questa “certificazione” è verificabile solo controllando la documentazione fornita con l’articolo che s’intende acquistare. Qui le informazioni sulle etichette, di seguito la spiegazione del problema. Continue Reading
Quest’ articolo si occupa anche di aspetti legislativi che potrebbero variare nel tempo. Se noti delle inesattezze, aiutaci segnalandole con un commento.
Come abbiamo già detto in quest’altro articolo l’/abbigliamento tecnico/ per motociclisti si suddivide principalmente in due categorie [1]:
Il tipo (1) è l’unico certificato come Dispositivo di Protezione Individuale ed è l’unico per cui vi sia un’effettiva garanzia sul corretto funzionamento in quanto a sicurezza.
Il tipo (2), seppur di famose marche, è ufficialmente destinato al “tempo libero” come qualsiasi paio di jeans che avete in armadio. Non è concepito per l’uso professionale o protettivo e non ne viene quindi garantita la resistenza a impatti o strappi perchè non viene testato nella sua interezza. Le uniche parti certificate sono i singoli protettori inseriti all’interno del capo. Continue Reading
