Sicurezza in moto: premiato l’ MSC di Bosch “può salvare migliaia di vite”

Il nuovo sistema MSC (Motorcycle Stability Control) di Casa Bosch si aggiudica il premio ADAC "Angelo Giallo"

Importante riconoscimento per il nuovo sistema di controllo della frenata. La "versione a due ruote dell'ESP", per dirla con le parole di Gerhard Steiger, Presidente della divisione Bosch System Chassis Control, ha da poco fatto il suo debutto sul mercato degli impianti di sicurezza dedicati alle due ruote. (altro…)

Airbag moto. Elettronica vs cavetto

L'ADAC ha messo a confronto i due sistemi per l'attivazione dell'airbag: a cavetto, ed attivazione tramite controllo elettronico. Ecco cosa ne è venuto fuori.

Sviluppare e mettere a punto un efficace sistema di controllo per l'attivazione dell'airbag dedicato ai motociclisti, è da sempre l'ostacolo maggiore per i costruttori di questo tipo di protettori. A differenza di ciò che avviene per gli automobilisti (con airbag sistemati nel veicolo), i movimenti del conducente di una moto, sono più difficili da calcolare in caso di impatto contro un ostacolo. (altro…)

Motociclette con ABS: i test di ADAC ne dimostrano la superiorità

Sfatiamo il mito dell’elettronica inutile Il parco motociclistico attuale vede solo circa il 20% delle motociclette in circolazione dotate di sistema di assistenza alla frenata ABS. Siamo abituati a sentir parlare di questo apparato di sicurezza attiva solo quando si tratta di automobili. In realtà la commissione europea sta pensando di obbligare i produttori di motociclette a installare di serie questo che oggi è ancora solo un optional.
  • I test

Abbiamo sottotitolato per voi il video che segue in cui i collaudatori di ADAC hanno  messo a confronto l’efficienza in frenata di motociclette con e senza ABS. In questo caso siamo sicuri che il pilota sia esperto e abbia frenato nel migliore dei modi in entrambi i casi. (altro…)

Airbag moto: crash-test e comparativa di ADAC

Tre sistemi airbag a confronto. Non mancano sorprese e delusioni. Produttore italiano al Top. I dispositivi di protezione testati da ADAC sono accomunati dalla presenza dell’airbag. Nel campo automobilistico si tratta di una soluzione ben sperimentata, quasi “vecchia”. Per quanto riguarda il mondo delle due ruote, per certi versi, siamo ancora agli inizi. Di seguito vi riportiamo i giudizi esposti dagli esperti tedeschi e, perché no, anche i nostri.
ADAC è il più grande club automobilistico europeo. Conta circa 17 milioni di associati ed è stato fondato nel 1903.
Le giacche sottoposte a prova sono: il gilet Motoairbag (prodotto da DPI Safety srl – Italia – 395 euro), la giacca Hit-Air Cruiser (prodotta da Hit Air Protection GmbH – Germania – 499 euro), la giacca IXS Stunt (prodotta da Hostettler GmbH – Germania – 699 euro). (altro…)

L’airbag della Goldwing protegge? Ecco un crash test

Luca Comandi, di SicurAUTO.it, grazie ad un crash test ADAC ha svelato il comportamento dell'airbag della Goldwing. Un crash test degno di nota che non lascia spazio alle interpretazioni. L'airbag integrato salva il conducente, senza sarebbe spacciato. In passato vi abbiamo già parlato degli airbag da "indossare", che sicuramente costituiscono una soluzione facilmente adottabile. Tuttavia la presenza di un airbag frontale appare essere la più efficace in determinate situazioni (scontro frontale). Ovviamente la Goldwing è una moto fuori dal comune, tuttavia grazie alle sperimentazioni siamo certi che si potranno ottenere risultati degni di nota anche per le moto "classiche". Per tutti i dettagli vi rimandiamo al crash test speciale su SicurAUTO.it