Sicurezza Stradale per Moto e Motociclisti
Sicuri ed assicurati. Accordo tra Genertel e Dainese Accordo tra Genertel e Dainese per la sicurezza dei motociclisti. Polizze moto scontate e vantaggi esclusivi per i clienti che acquisteranno l'airbag D-Air street
Genertel, la compagnia online 100% Gruppo Generali, e Dainese, hanno siglato una partnership per offrire servizi assicurativi esclusivi e convenienti ai motociclisti che acquistano il sistema protettivo D-Air Street...
Tutte le Suzuki depotenziate per la nuova patente A2 Le nuove direttive europee sulle patenti moto sono entrate in vigore da pochi mesi e il mercato si sta adeguando di conseguenza.
La novità più importante riguarda la patente A2, che ora consente di condurre moto con potenza fino a 35 KW, in luogo dei precedenti 25. Tradotto in cavalli fa 47,6, un dato che fa entrare in gioco molte motociclette in più.
La patente A2 a...
Bosch ti mette in viaggio. Una App per creare i nostri itinerari Si chiama Ride the Way, la nuovissima applicazione lanciata da Bosch dedicata a tutti i motociclisti, che permetterà di valutare e creare itinerari in tutto il mondo
Da oggi i milioni di motociclisti italiani e appassionati hanno una nuova App di riferimento per condividere itinerari di viaggio in tutto il mondo. Unica nel suo genere, si chiama Ride the Way, e permette di commentare,...
Nuova Rev’it! Sand 2 HV: turisti si diventa Sand 2 HV è un’innovativa giacca adatta ad ogni stagione. La certificazione EN 471 garantisce una visibilità elevata, in ogni situazione.
La Sand 2 HV è estremamente versatile, si rivolge ai moto turisti incalliti che affrontano impegnativi viaggi in ogni condizione climatica. Non è un capo economico (369,99 Euro), ma è sicuramente all’altezza delle aspettative.
Si...
A scuola di Sicurezza. Partita la 2a edizione di Bikers Academy, per i giovani centauri La Bikers Academy, è un corso formativo rivolto ai giovani. Completamente gratuito, ha lo scopo di far conoscere le tecnologie per una guida responsabile e coscienziosa.
Si rivolge a tutti ragazzi tra i 14 e i 17 anni che vogliono conseguire il patentino e la patente A1. Fra le tematiche volte a formare e sensibilizzare i giovani: l’utilizzo di tecnologie quali l’ABS, che...
Consigli sulla sicurezza. Pronti per la prima uscita in moto? Bella stagione alle porte, la voglia di mettersi in moto davvero tanta. Alcune dritte da seguire prima di dare il via alla "danze"
Tra le varie categorie in cui si divide il meraviglioso mondo dei motociclisti ci sono quelli che la usano 365 giorni l'anno e quelli che la prendono solo nei mesi caldi. Qui ci rivolgiamo specialmente alla seconda categoria, che si trova a riaccendere...
AGV Pista GP.“Dalla pista alla strada” Dai piloti della MotoGp, un prodotto nato secondo i più innovativi metodi di progettazione. Sicurezza in pista e su strada.
I caschi AGV Extreme Standards nascono dalle indicazioni dei più grandi piloti, ma sono progettati per tutti. Grazie ad un accurato studio antropometrico sulle diverse conformazioni della testa, le taglie sono definite con maggior accuratezza e danno vita...
Metzeler Tourance Next. Secondo i tedeschi, il migliore tra i pneumatici enduro Il pneumatico Metzeler Tourance Next ha vinto la comparativa organizzata dalla rivista tedesca Motorrrad
Il Metzeler Tourance Next si è confrontato con il Michelin Anakee 3, il Bridgestone Battle Wing 501/502, il Continental TrailAttack 2, il Dunlop Trailmax TR91 e il Pirelli Scorpion Trail.
messi a confronto pneumatici nelle misure 110/80 R19...
Guida sicura. BMW e Metzeler vi portano in fuoristrada BMW Motorrad GS Academy, la scuola dedicata all'insegnamento e perfezionamento della guida in Off-road. Inizio dei corsi dal 17-18 Maggio
Il corso, della durata di un giorno e mezzo, prevede una prima parte dedicata all'approfondimento degli aspetti teorici e pratici all'interno di aree appositamente studiate per lo svolgimento di esercizi dove imparare a dominare la moto su qualsiasi...
Assicurazioni moto. Calano i sinistri, ma tariffe ancora più care nel 2013 Le tariffe assicurative per le due ruote continuano a salire, nonostante il decremento dei tassi di incidentalità. Calano invece per le auto.
Nel caso dell’automobilista 18enne se è maschio e guida una vettura di media cilindrata il prezzo pagato scende del -6,6%, se si tratta di una donna invece sale del +13,5%; lo stesso 18enne che guida un ciclomotore registra comunque un...
Categoria : Abbigliamento tecnico, In evidenza
I nuovi prodotti TCX riescono a coniugare l’eleganza del vestire casual alla ben più importante date di sicurezza
Forte delle sinergie con gli altri brand del gruppo Novation, che si occupa di calzature tecniche e sportive, ma anche di materiali compositi avanzati e di componenti in fibra di carbonio, TCX sviluppa stivali e scarpe tecniche da moto, avendo sempre la sicurezza come priorità principale. Continue Reading
In un video realizzato dal governo Australiano, il pluricampione del Mondo Michael Doohan spiega a cosa si va incontro quando si guida senza le giuste protezioni.Nel breve filmato, la simulazione di un incidente con pilota che impatta sull’asfalto. Il malcapitato centauro, oltre a non indossare nessun tipo di protezione, ha gli indumenti tatuati addosso. Il concetto è chiaro: non indossare il giusto equipaggiamento è come non indossare nulla! Continue Reading
Categoria : Abbigliamento tecnico, Blog, In evidenza, Normative e Leggi
Il Centro spagnolo per l’indagine e lo sviluppo dei trasporti e dell’energia (CIDAUT) ha varato un studio di ricerca europeo per individuare nuovi standard o dispositivi di protezione in materia di difesa passiva.
Una ricerca (Studio Gear) del George Institute for Global Health ha evidenziato il grado di protettività dei singoli capi di abbigliamento. I risultati sono stati pubblicati nel 2011 ed il quadro appare chiaro: Continue Reading
Categoria : Abbigliamento tecnico, Blog, In evidenza, News
Dainese presenterà in occasione della imminente rassegna milanese, in anteprima mondiale, i suoi progetti di ricerca che guideranno nel prossimo futuro l’innovazione dell’azienda.
Si chiamerà Italian Legendary Protection questo nuovo fronte di ricerca, che coinvolgerà sia Dainese che AGV, e si avvale di due piattaforme tecnologiche che verranno sfruttate per una nuova generazione di protettori e di caschi per motociclisti. Continue Reading
Un secolo fa nella regale Inghilterra nasceva il privo brevetto per un casco di protezione per motociclisti: s’indossava questa «scodella» e successivamente, attraverso una valvola posta nella parte superiore, si aspirava tutta l’aria interna in modo da lasciarla attaccata al capo. Ingegnoso metodo, ma altrettanto scomodo e decisamente obsoleto. Sicurezza zero. In cento anni progresso e tecnica hanno fatto passi da gigante: i caschi sono diventati ipertecnologici e le case produttrici continuano mettere a punto brevetti bizzarri. Come la Lazer che ha lanciato sul mercato Superskin: skin come pelle, ma questa volta la funzione non ha nulla a che fare con estetiche modaiole. I caschi SuperSkin, sviluppati da PHPS e da Lazer, secondo quanto dichiarato dalla stessa casa produttrice, ridurrebbero del 67,5% i rischi di lacerazione intracerebrale. In traumi intracerebrali sono quelli, che si verificano, in caso di caduta, e che interessano i movimenti del cervello all’interno della scatola cranica. Continue Reading
Tra le novità: alcune proposte fatte “dal basso” saranno prese in considerazione.
Il Ministro dei Trasporti Matteoli intende velocizzare i tempi di approvazione delle modifiche relative al Codice della Strada. In questo clima di (giustificata?) fretta si rischia di perdere qualche norma per strada e/o di approvare qualche castroneria. Per fortuna, però, è andata sospesa gran parte della proposta di legge che riguardava l’obbligo di indossare abbigliamento protettivo per chi guida le motociclette.
Sia chiaro, indossare il corretto equipaggiamento in termini di protettori non è una pratica scorretta o esagerata! Anzi, dovrebbe essere una questione “automatica”, più che governata da obblighi e leggi più o meno comprensibili. La prima versione di questa proposta legislativa, però, appariva esageratamente soffocante e tempestata di lacune imperdonabili. Vedi qui per approfondire l’argomento.
Per quanto riguarda noi motociclisti, sembra che verrà introdotto solo l’obbligo di indossare il paraschiena (oltre al casco), anche se ancora non è chiaro se questo dovere sia vincolato o meno alla potenza del veicolo. Pare che l’obbligo sopraggiunga guidando motocicli di potenza superiore ai 25 Kw. Saremo inoltre interessati anche da provvedimenti “trasversali” auto/moto, tra cui lo sconto sulle multe pagate subito e il probabile aumento della velocità massima a 150 Km/h nelle sole autostrade dotate di tre corsie e di controllo elettronico della velocità tramite tutor. Continue Reading
EN 14021 è il codice di omologazione delle pettorine per il motociclismo fuoristrada, atte a proteggere il motociclista solo da pietre e detriti scagliati dagli altri mezzi, ma non da urti da caduta o pietre presenti a terra nel momento dell’eventuale caduta. Ruzzolare durante il motocross non è così umiliante come potrebbe esserlo per un biker da strada :), per cui vi raccomandiamo di non affidare la vostra protezione solo a questi dispositivi. Continue Reading
EN 1621-2 è il codice di omologazione per i paraschiena protettivi per l’ uso motociclistico.
Fortunatamente sono facili da trovare in commercio, anche se dobbiamo fare molta attenzione all’esatta corrispondenza del codice sull’etichetta e sul manuale di istruzioni. Circolano ancora, infatti, alcuni vecchi paraschiena omologati secondo la prEN1621-2:2000 che corrisponde al vecchio standard (valori residui di 25kN) che non arriva nemmeno ai livelli di sicurezza del modello meno protettivo attuale (vedi sotto). Continue Reading
La quasi totalità dell’abbigliamento tecnico per motociclisti che si trova in vendita nei negozi non è ufficialmente omologato come “protettore”, ma questa realtà è da sempre ben occultata sotto grandi Marchi, piccoli trucchi e prezzi gonfiati.
Si tratta di una vera è propria anomalia del mercato. Quasi tutti gli utenti delle due ruote, tra cui molti esperti, credono che per vestire in modo corretto basti affidarsi a grandi marchi del settore. I prezzi e i materiali tecnici giustificherebbero la sicurezza degli indumenti, ma la verità è ben diversa.
Per essere considerato un vero e proprio “Protettore” un capo d’abbigliamento specifico per motociclisti deve essere omologato nella sua interezza secondo la specifica norma europea che disciplina i livelli di resistenza agli urti, abrasioni, strappi, etc. Questa “certificazione” è verificabile solo controllando la documentazione fornita con l’articolo che s’intende acquistare. Qui le informazioni sulle etichette, di seguito la spiegazione del problema. Continue Reading
Quest’ articolo si occupa anche di aspetti legislativi che potrebbero variare nel tempo. Se noti delle inesattezze, aiutaci segnalandole con un commento.
Come abbiamo già detto in quest’altro articolo l’/abbigliamento tecnico/ per motociclisti si suddivide principalmente in due categorie [1]:
Il tipo (1) è l’unico certificato come Dispositivo di Protezione Individuale ed è l’unico per cui vi sia un’effettiva garanzia sul corretto funzionamento in quanto a sicurezza.
Il tipo (2), seppur di famose marche, è ufficialmente destinato al “tempo libero” come qualsiasi paio di jeans che avete in armadio. Non è concepito per l’uso professionale o protettivo e non ne viene quindi garantita la resistenza a impatti o strappi perchè non viene testato nella sua interezza. Le uniche parti certificate sono i singoli protettori inseriti all’interno del capo. Continue Reading
EN 13594 è il codice di omologazione per i guanti protettivi per l’ uso motociclistico. Sono difficilissimi da trovare. Quasi nessun guanto reperibile in vendita pare essere dotato di quest’omologazione, nemmeno quelli all’apparenza sportivi e delle più svariate e famose marche. Continue Reading
EN 13634 è il codice di omologazione relativo alle calzature protettive per uso motociclistico, sia off-road che touring/racing. Così come per i paraschiena, ci sono 2 livelli di sicurezza certificata.
Categoria : Abbigliamento tecnico, Sistemi di sicurezza passivi, Tecnologia
L’ ingegneria lavora per la Sicurezza del Motociclista, a cominciare dal mondo delle Corse, dove tutto è estremo: la velocità, i materiali, i rischi. Il fatto, anzi, la grande Verità che la pista sia di gran lunga più sicura della strada, è data, oltre che dall’assenza di ostacoli, altri veicoli, imprevisti tipici della circolazione stradale, anche dagli equipaggiamenti delle stesse moto (impianto frenante, gomme, dispositivi di controllo elettronici), sia da un abbigliamento tecnico a prova di caduta, volo, collisione, rotolamento, sfregamento…. e tutto ciò a ben oltre 250 km/h.
La cosa molto positiva è che dal “patrimonio” tecnologico, costato miliardi a tutte le case costruttrici e sperimentato sulle piste, molti sistemi trovano successivamente applicazione sulle moto (ed auto) “di serie”, avvantaggiando poi tutti noi, utenti finali della strada.
Quando da piccola chiedevo a mio padre perchè non gli piacesse il calcio ma adorasse le gare motociclistiche e automobilistiche (lui stesso ha fatto il pilota), mi diceva: “Vedi, a differenza del Calcio, … Continue Reading
Uno dei problemi principali riguardante i motociclisti è la questione guard rail.
In Italia, ma anche nel resto d’Europa, la maggior parte dei guard rail sono costituiti da una barriera di contenimento sostenuta da paletti. Proprio la presenza di questi paletti costituisce il pericolo più grande.
Già a bassa velocità il motociclista rischia di morire a causa dell’impatto contro questi sostegni.
Da alcuni anni l’industria dei guard rail si è sensibilizzata al tema ideando e producento sistemi sempre più sofisticati.
Ovviamente non è nostra intenzione decidere quale sia il sistema migliore, tuttavia è bene ricordare che all’estero (e in qualche provincia italiana più lungimirante) questi sistemi sono già realtà mentre da noi si continua a morire a causa di infrastrutture mal progettate o con guard rail di vecchia generazione.
Su youtube si trovano vari video di crash test, eccone alcuni… Continue Reading
Categoria : Abbigliamento tecnico, Sistemi di sicurezza passivi
C’è solo l’imbarazzo della scelta per quanto riguarda i giubbotti da moto, si va da quelli in pelle a quelli più tecnici in materiali compositi ad altissima resistenza. Tutti i modelli sono studiati e progettati per regalare al centauro la massima sicurezza in caso di caduta, un ottimo confort d’utilizzo e una buona protezione dagli agenti atmosferici.
La tecnologia delle gare viene ormai abitualmente portata nell’uso giornaliero per venire incontro al motociclista più esigente.
Ad ogni centauro il suo giubbotto… Continue Reading
