Caschi ai Raggi X: CGM 311 BLAST, entry level solo a chiacchiere

Un casco è un sistema complesso e progettare un modello di prima fascia è complicato. Forse più di un top di gamma. Ogni scelta va fatta con l’enorme competenza che serve per tirare e allungare una coperta cortissima, senza mai perdere di vista la visione di partenza. Questa è la sensazione che ci ha dato il CGM 311 BLAST, che oggi presentiamo in Caschi ai Raggi X, la rubrica di SICURMOTO.it che analizza sotto ogni aspetto questi fondamentali dispositivi di sicurezza. Un casco economico, certo, ma non povero e soprattutto figlio di un marchio con una enorme esperienza nel settore entry level. Persone che sanno come fare per mettere sul mercato un casco che, ok costi poco, ma anche che piaccia, funzioni e non sacrifichi in nessun modo la sicurezza del pilota.

CGM 311 BLAST: ESTETICA E DESIGN

Un giorno alla CGM hanno deciso di fare un casco per i giovani con la moto sportiva, magari la loro prima moto. Peraltro una categoria che noi di SICURMOTO.it adoriamo: ci rivediamo tantissimo, infatti, in quei ragazzi con la loro prima moto, che arrivano in classe sfoggiando casco e giubbotto come se avessero appena vinto il motomondiale. Loro meritavano un casco da applauso e CGM ha messo giù un vero ‘mostro’, con un anteriore lungo e aggressivo, quasi da adventure, insieme a un posteriore super tecnico, con lo spoiler aperto ai lati per funzionare come deviatore di flusso.

In mezzo tanti spigoli, con la visiera sagomata per integrarsi nelle linee del casco. L’interno è un gioiellino con la fodera monogram CG ed il logo che si ripete, addirittura sulla fibbietta del cinturino micrometrico. Roba di super lusso!

CGM 311 BLAST: CARATTERISTICHE TECNICHE

La calotta in termopolimero HPT è una scelta obbligata per contenere i costi, ma anche se si tratta di un materiale meno nobile, il CGM 311 BLAST è ovviamente omologato ECE-06 e risponde a tutte le norme di sicurezza più severe al mondo.

La scocca è stampata in tre misure, per taglie dalla XXL alla XS. La visiera ha il meccanismo basculante, il sistema di sgancio rapido ed è predisposta per la visiera antiappannamento Fogcity, simile e concorrente della più famosa pellicola Pinlock.

La visiera interna oscurata ha un labbro inferiore antivento e si comanda da un piccolo cursore, che troviamo nel meccanismo della principale.

Molto accurato lo studio aerodinamico, con il trasparente circondato sopra e ai lati da file di denti di cane, che creano nanoturbolenze benigne, per migliorare l’efficienza del casco nel vento. L’ampio spoiler posteriore a ferro di cavallo, ha delle sfinestrature laterali, dalle quali entra il vento indirizzato a riempire l’area di sottovuoto, posteriore al casco.

Gli interni sono predisposti per un sistema interfono, oltre a essere removibili e lavabili. La nostra bilancia ha sentenziato 1566 g per una taglia L.

CGM 311 BLAST: LA RADIOGRAFIA

La struttura del nostro paziente rivela un grande lavoro sulla riduzione del peso. Ci sono pochissime vitine di assemblaggio e spostare il comando della visiera dietro l’orecchio ha consentito di eliminare rinvii e meccanismi.

Interessante il sistema di molle che comandano la visiera. Due servono per il blocco dello sgancio rapido e due mantengono la visiera aderente alla guarnizione, tirandola indietro ad ogni scatto. È il sistema basculante.

CGM 311 BLAST: LA PROVA SU STRADA

Per andare a fare un giro, estraiamo il CGM dalla raffinata sacca-zainetto in dotazione. Un accessorio di grande qualità. Passato lo stupore, indossiamo con enorme facilità  il nostro nuovo casco e ci adagiamo nell’interno comodo e ben imbottito. Oggi si lavora in salotto!

L’imboccatura è ampia e i guanciali non ci ostacolano. Per merito della mentoniera lunga, lo spazio interno è enorme, tra i più ampi che abbiamo provato recentemente. Certo, il bilanciamento è spostato in avanti, ma siamo fermi e appena ci muoveremo, non ci faremo più caso.

La visiera parasole è ampia e ha una tonalità neutra. Ci piace molto il sistema di comando, che si aziona facilmente anche con i guanti invernali, come le prese d’aria. Un dettaglio importante, ma trascurato da tanti produttori.

Come ci aspettavamo, la ventilazione è potente ed efficace, sia dalla fronte che dalla mentoniera, ma insieme al vento, avvertiamo subito un po’ di rumore. Per verificare, prendiamo lo scorrimento veloce e le nostre impressioni restano confermate, con un rumore di fondo che aumenta insieme alla velocità. In compenso il casco è molto stabile anche andando forte (ma sempre rispettando i limiti, eh!).

CGM 311 BLAST: SÌ O NO?

Anche un casco entry level può avere un perché, che vada oltre il prezzo di listino. Lo dimostra per l’ennesima volta CGM, che con il 311 BLAST riesce a mettere in vetrina un integrale dalla linea moderna e accattivante, ma ricco di contenuti da casco di fascia media.

Grazie al suo comfort e alla grande abitabilità interna, lo consigliamo come primo integrale, a chi vuole qualcosa più di un jet per andare in giro.

Poi certamente è adattissimo a essere sfoggiato all’uscita di scuola, sia dal punto di vista del ragazzo, che del papà che magari non vuole spendere mezzo stipendio, per un oggetto che sarà inevitabilmente maltrattato dal figlio e dai suoi amici. Come non essere d’accordo con lui?

Il nostro piccolo CGM è una buona soluzione anche come casco “da battaglia”, magari da usare in città tutti i giorni, mentre il top di gamma esce solo quando serve davvero.

Meno consigliato come casco da viaggio o sportivo, Il rumore di fondo limita tanto il comfort acustico sui lunghi percorsi o ad alte velocità.

Abbiamo citato tanto il rapporto qualità/prezzo di questo intrigante stradale, ma ancora non vi abbiamo detto quanto costa. Il CGM 311 BLAST costa solo 112 €. Come dire la sicurezza di un integrale vero al prezzo di un jet ‘scadente’.

SICURMOTO.IT ringrazia il dealer CGM di Napoli DEA MOTO per il casco in prova.