BMW ha diramato un richiamo per BMW R 1250 GS e RT: ad alte velocità aumenta il rischio di bloccaggio o rottura del cambio e possibile incidente
Il richiamo BMW R 1250 GS e RT in Europa è stato diramato per un potenziale rischio di rottura cambio che potrebbe aumentare il rischio di incidente. Lo riporta la Commissione europea in un bollettino in cui si allertano i proprietari del potenziale rischio incidente relativo a varie versioni delle BMW R 1250 per un problema che potrebbe verificarsi in caso di frenata ad elevate velocità. Ecco i dettagli del richiamo diffusi dal Rapex (European Rapid Alert System for non-food consumer products) nella segnalazione A12/00864/23.
IL RICHIAMO IN EUROPA BMW R 1250 GS E RT
Il Rapex è il sistema di allerta rapido che pubblica settimanalmente i bollettini di richiamo di prodotti non alimentari che presentano rischi o problemi di sicurezza per gli utenti. In base al motivo dell’indagine o della segnalazione poi ne consegue un’azione, che può andare dal ritiro alla distruzione dei prodotti. In genere sono gli stessi produttori – come nel caso BMW – a segnalare alle autorità le azioni di richiamo per problemi di difettosità o contraffazione di prodotti da ritirare dal mercato o da controllare. La segnalazione per le BMW R 1250 GS e RT è partita dalla Germania e riguarda un problema di possibile perdita di controllo del veicolo.
LE BMW R 1250 GS E RT NEL RICHIAMO DA CONTROLLARE
Il richiamo BMW R 1250 GS e RT è necessario per scongiurare il rischio di incidente legato alla rottura del cambio o sue componenti. L’avviso pubblicato sul portale Safety Gate della Commissione europea specifica che sono coinvolti i seguenti modelli:
- BMW R 1250 GS, R 1250 GS Adventure, R 1250 RT;
- tipo e numeri di identificazione: 1G13, 1T13, e1*168/2013*00071*, e1*168/2013*00093*;
- data di produzione: dal 18 settembre 2017 al 12 gennaio 2023.
LA CAUSA DEL RICHIAMO BMW R 1250 GS E RT
Il difetto delle BMW R 1250 è inserito nel richiamo tecnico ufficiale 0000232600 per scongiurare un potenziale incidente stradale. Il bollettino europeo spiega che: “Frenate brusche a velocità più elevate possono sovraccaricare il cambio e causare la rottura dell’albero di entrata e il bloccaggio degli ingranaggi o della ruota posteriore, aumentando il rischio di lesioni. Il prodotto non è conforme al regolamento relativo all’omologazione e alla vigilanza del mercato dei veicoli a due o tre ruote e dei quadricicli”.