Caschi ai Raggi X: NOS NS-15C Carbon, eleganza e leggerezza

Il modulare top di gamma, è la punta di diamante di ogni produttore, ma le caratteristiche tecniche non dicono tutto. Oggi, per la rubrica Caschi ai Raggi X, SICURMOTO.it continua il viaggio nel mondo dell’attrezzatura tecnica, con la prova su strada del nuovo NS-15C Carbon, il biglietto da visita di NOS Helmets. Un marchio italiano giovane, che punta alla qualità senza compromessi.

NOS NS-15C CARBON: GRAFICA E DESIGN

La raffinatezza della fibra di carbonio a vista domina la scena dell’NS-15C Carbon, un casco modulare flip up dal look elegante, con linee fluide, che portano lo sguardo  verso un accenno di spoilerino posteriore, adatto allo stile di un casco stradale.

La costruzione è accurata: gli accoppiamenti con le guarnizioni sono millimetrici ed il disegno del carbonio è uno spettacolo per gli occhi. Il doppio logo NOS a rilievo è una piccola raffinatezza.

All’interno troviamo un po’ di colore, con una imbottitura multistrato in rete e spugna 3D, con le grafiche nero-verdi caratteristiche della casa, che avevamo già visto nel NS-7F. Come ogni top di gamma che si rispetti, non possono mancare le predisposizioni per l’impianto Bluetooth e per gli occhiali. Tutto l’interno ovviamente è estraibile e lavabile.

Nel complesso l’NS-15C è un casco di classe, che preferisce la sostanza a scelte estetiche superflue. Anche la versione con grafiche tradizionali, infatti ha un look poco appariscente. Chi compra questo casco fa scelte concrete e vuole un prodotto di qualità.

NOS NS-15C CARBON: CARATTERISTICHE TECNICHE

Il NOS NS-15C Carbon è un modulare apribile flip-up, con la mentoniera che si solleva sul casco. Nella cerniera di destra è nascosto un gancetto per bloccare la parte anteriore quando è aperta. Un particolare necessario per la doppia omologazione P/J (Integrale + Jet), ma anche utile perché evita che la parte mobile venga giù mentre guidiamo.

La bellissima calotta esterna è in HCComposite, con il carbonio in bella vista. L’occhio si appaga e la bilancia ringrazia. 1580g con la taglia L sono un gran bel risultato, per un modulare omologato ECE 22.06. All’interno troviamo il classico polistirene, con i canali di ventilazione MACH-Efficiency e gli interni in SuperDry-Fresh, smontabili, lavabili e con predisposizione per gli occhiali.

La visiera principale ha il comando a sgancio rapido ed ha i ganci per la pellicola Pinlock, che viene fornita con il casco (montarla è semplicissimo con il nostro tutorial). La secondaria scura, si comanda da un cursore sotto l’orlo della calotta, a sinistra.

Forse per la leggerezza, forse per la sicurezza, NOS ha scelto per il 15C il cinturino a doppio anello. Non lasciatevi scoraggiare: si apre e si chiude in un attimo.

NOS NS-15C CARBON: LA RADIOGRAFIA

Le radiografie dei caschi in carbonio sono affascinanti, perché rivelano i fogli del tessuto. E’ interessante sapere che però noi non vediamo realmente il carbonio, ma il collante che lo impregna e tiene insieme gli strati.

Detto questo, la radiografia ci mostra pochissimo metallo. Solo i ganci della mentoniera, le fibbiette del cinturino e qualche vitina di assemblaggio. La linea bianca al centro del casco, è il filo che comanda la visiera parasole ed i loghi NOS sono in plastica. Scelte dettate dall’esigenza di risparmiare peso, che su un modulare va tenuto d’occhio.

NOS NS-15C CARBON: LA PROVA SU STRADA

Saliamo in sella ed infiliamo il nostro NS-15C Carbon. Per farlo lo teniamo aperto e lo chiuderemo in marcia, ma il blocco mentoniera è piccolo e difficile da trovare, soprattutto con i guanti invernali. Pazienza. La prossima volta lo indosseremo con la mentoniera già sganciata.

L’interno è super accogliente, con imbottitura morbida e tessuti piacevoli al tatto. Il cinturino a doppio anello richiede manualità, ma tranquilli: si acquisisce dopo un paio di volte. In compenso è il sistema di ritenuta più sicuro. Ora però si parte!

Dai primissimi metri sentiamo subito la struttura leggera del casco, che è anche bilanciato molto bene. Questo lo rende poco faticoso per il collo e le spalle, sia da fermo che girandoci nel traffico. Grazie alla doppia omologazione, potremmo viaggiare anche a casco aperto, ma in questa configurazione il NOS NS-15C Carbon diventa pesante in avanti e lento da muovere. Oltre che meno sicuro. Per noi è sconsigliatissimo!

Per alzarsi sopra la calotta, la mentoniera dei caschi modulari è sempre, necessariamente, più larga degli integrali classici. Per questo hanno più spazio davanti al viso e l’abitabilità ne guadagna tantissimo. Purtroppo per motivi tecnici, la mentoniera è anche più alta del solito e questo riduce un po’ la visibilità verso il basso. Vantaggi e svantaggi, ma a voi la scelta. Buono invece il campo visivo laterale, che resta lo stesso e su strada è il più importante.

Sin dalle basse velocità, sentiamo le prese d’aria che soffiano potenti sulla nostra testa. Siamo in inverno e le chiudiamo, ma siamo sicuri che questa estate saranno una benedizione. Insieme al vento, purtroppo nel casco entra anche il rumore. Chiudendo le prese, si attutisce un po’, ma purtroppo il nostro NOS NS-15C Carbon, non ci sembra un casco particolarmente silenzioso.

NOS NS-15C CARBON: SI O NO?

In conclusione il nostro lussuoso modulare in carbonio è un casco che punta tutto sulla reattività e sul comfort dinamico nei tragitti di medio raggio e nel misto, dove il peso ridotto fa la differenza.  Con il suo look serio ed il bilanciamento neutro, lo immaginiamo su una grossa crossover o una enduro stradale, ma non stonerebbe nemmeno su una naked. Solo le sportive sono al di fuori del suo perimetro tecnico, ma ci sta. Sono mezzi ultra specialistici e richiedono un’attrezzatura particolare.

Per la sua natura così leggera e “aperta”, il NOS NS-15C Carbon predilige i percorsi guidati rispetto ai lunghi trasferimenti autostradali. La sua capacità di ventilazione si fa sentire ed i lunghi tragitti autostradali, potrebbero essere un’esperienza di guida leggermente faticosa.

Prezzo: 489 € è il cartellino del NOS NS-15C Carbon, mentre la versione con grafiche su calotta in fibre, costa da 359 a 389 €.