Test interfono pneumatico Tuyaucom: confort, sicurezza e semplicità

Il nostro test dell’interfono pneumatico Tuyaucom®, dedicato a quei motociclisti che viaggiando spesso in coppia hanno la necessità e la voglia di comunicare con il passeggero in maniera confortevole e sicura. Ma anche innovativa e completamente “ecosostenibile”.

Nel panorama degli apparati di comunicazione per motociclisti se ne possono trovare davvero delle belle. Molte infatti sono le proposte in ambito di comunicazione pilota-passeggero, accomunate però quasi tutte dalla tecnologia utilizzata per la realizzazione: l’elettronica. Siano via cavo o wireless, infatti, gli interfono moderni sono tutti caratterizzati dalla presenza di microfoni, auricolari, circuiteria di controllo e regolazione volume, batterie. Abbiamo detto quasi tutti, perché da tempo esiste sul mercato una alternativa concreta e originale: l’interfono pneumatico. Brevettato come Tuyaucom®, questo dispositivo sfrutta il principio della canalizzazione delle vibrazioni sonore, in pratica lo stesso funzionamento di uno stetoscopio medico. Funziona bene? E’ complicato? Ecco il nostro test.

Apriamo la confezione

La confezione comprende tutto il necessario per assemblare l’apparato. C’è da dire che la semplicità dell’oggetto sulle prime risulta quasi imbarazzante: niente scatolette, niente regolazioni; solo due piccole membrane cilindriche a far da microfono, cavetti in gomma, raccordi e due auricolari in tutto e per tutto simili a quelli dello stetoscopio del nostro medico.

Il montaggio

Il montaggio sul casco avviene fermando in sede, attraverso del biadesivo, dei piccoli collari che permettono ai tubicini di microfono e auricolare di rimanere in posizione senza dar fastidio. Il sistema può rimanere montato sul casco, rimanendo praticamente invisibile, anche quando non ne è previsto l’utilizzo, poiché l’auricolare, attraverso un raccordo, si può rimuovere senza dover sfilare i tubicini nel casco.

Come funziona?

Lo schema di funzionamento è davvero semplice: allestiti due caschi, si collega la via di comunicazione tra un casco e l’altro, costituita da due tubicini in gomma flessibile. Il sistema di raccordo è studiato in modo da non poter essere invertito e fa sì che il microfono del pilota porti le vibrazioni sonore direttamente all’orecchio del passeggero e viceversa. La lunghezza di questi tubuli è tale da non impacciare assolutamente pilota e passeggero nei movimenti sulla moto. Un solo piccolo appunto si può muovere al sistema: l’auricolare,così come esce dalla confezione, pur non essendo scomodo, lo è di certo di più rispetto ad una normale cuffietta altoparlante. Va detto però che nella confezione è presente un kit per adattare la forma del terminale a quella dell’orecchio dell’utilizzatore, per guadagnare una comodità “anatomica”.

I test su strada

In marcia il sistema è davvero una sorpresa: il suo funzionamento è semplice quanto perfetto. Non è necessario regolare il volume, basta adeguare la parlata a seconda della condizione di marcia, cosa che avviene istintivamente. Il risultato è una assoluta facilità nell’utilizzo di questo strumento. All’aumentare della velocità non si evidenziano ronzii o fruscii: interfono concorrenti utilizzano sistemi di filtraggio elettronico del rumore, qui semplicemente il problema non si pone, non esistendo un microfono piezoelettrico. Il grande vantaggio, soprattutto nelle lunghe trasferte, è l’assenza di batterie ed elettronica varia: non servono connettori stagni, accumulatori ricaricabili, isolamenti water-proof. Basta la semplicità di questo sistema pneumatico a garantire il pieno funzionamento anche in condizioni difficili. In definitiva un prodotto davvero ben studiato, economico in senso assoluto (siamo a livelli di un interfono di fascia media) e funzionale. Che i tempi delle distrazioni dovute al girasi per parlare col passeggero stiano per finire? Non si sa: c’è sempre chi preferisce evitare, almeno in moto, la voce della “adorata” compagna di viaggio.