Metzeler Sportec M7RR: lo stradale sportivo

Nuovo nel profilo, mescola e battistrada per avere il massimo in ogni condizione, lo Sportec M7RR promette il 20% in più di durata rispetto al vecchio M5.
Nato dall’esperienza maturata dal marchio Metzeler nell’attività roadracing, il nuovo Sportec si presenta completamente rivisto rispetto al suo predecessore, l’apprezzato M5.more I tecnici tedeschi hanno rivisto il loro prodotto rivolto a chi fa uso della propria moto sulle strade di tutti i giorni, nel tentativo di offrire qualcosa in più, sia in termini di guida, che di sicurezza, garantendo performance di livello tanto su fondi asciutti che bagnati.

Molte le novità, per uno pneumatico tutto nuovo

Rispetto all’M5, il nuovo M7, presente novità su tutta la struttura. Rivisto nel profilo, come nella scolpitura del battistrada, oltre a presentare una nuova mescola, abbinata alla carcassa rinnovata nei materiali.

Sforzi che hanno come fine un incremento della maneggevolezza sportiva,
oltre che migliorarne il comportamento su bagnato e nel contempo donare un chilometraggio elevato, dichiarato incrementato del 20% rispetto al suo predecessore.

Gli incavi longitudinali sono interrotti da elementi di mescola che migliorano la stabilità del battistrada e la regolarità di usura e aumentano le spinte nelle accelerazioni. Questi elementi contribuiscono anche a mantenere gli incavi ben aperti quando la gomma è a contatto con l’asfalto per garantire il drenaggio dell’acqua.

Negli incavi laterali, la profondità diminuisce gradualmente verso la zona delle spalle per aumentare la compattezza e la spinta laterale quando si curva al massimo angolo di piega su asciutto; la loro larghezza, al contrario, aumenta verso la zona delle spalle per garantire un drenaggio efficace dell’acqua ad un’elevata angolazione di piega.

Anche il rapporto pieni/vuoti è stato rivisto: rispetto all’ M5 INTERACT è cresciuto dal 12,6% al 14,7% sull’anteriore e diminuito dal 12,6% all’11,1% sul posteriore. Questo perchè lo pneumatico anteriore è quello che ha il ruolo più importante nel drenaggio dell’acqua presente su strada.

Mescola per tutte le condizioni

Il nuovo M7 presenta una gomma anteriore composta da una mescola al 100% di silice, mentre al posteriore troviamo una doppia mescola con la spalla fatta al 100% in silice (offrendo più grip) mentre nella parte centrale la percentuale cala al 70% (più dura e quindi maggiore chilometraggio) con parti di mescola che fungono da sostegno alla zone più morbide.

La carcassa radiale è composta da una versione speciale di rayon; questa struttura è molto più rigida e in grado di mantenere la sua forma in condizioni di maggiore sollecitazione e deformazione da carico.

Sopra la struttura radiale si trova la cintura in acciaio 0° con la tecnologia INTERACT™ a diverse zone di tensionamento che offre un comportamento progressivo ad ogni angolo di piega. La tecnologia INTERACT™ è l’evoluzione della tecnologia della cintura d’acciaio 0° ed è parte integrante dello sviluppo di tutti gli pneumatici METZELER in cui viene utilizzata la cintura d’acciaio.