Kawasaki, novità per la ZZR1400 ora Euro 4
Kawasaki fa un ulteriore passo in avanti con la sua iconica ZZR1400 e presenta 2 modelli rivisti per il 2016
Interessanti aggiornamenti sulle moto ed entrambe conformi alla normativa Euro 4 senza alcuna perdita di potenza. La ZZR1400 e la ZZR1400 Performance Sport, già moto di riferimento per accelerazione e prestazioni generali hanno visto modifiche mirate a ciclistica e motore. Valori di potenza e coppia da primato, incredibile versatilità per una moto che promette un uso adatto anche alla routine quotidiana, il tutto abbinatom, quando serve a prestazioni mozzafiato sulle strade più tortuose. (altro…)
Motorcycle Brake Configurator: la frenata di Brembo, con un click
Uno strumento che consente ai motociclisti di scegliere tra la gamma Brembo e Marchesini il componente più adatto per la propria moto.
Ma non solo, contemporaneamente si potrà accedere a curiosità, approfondimenti e filmati per chi vuole saperne di più sui freni Brembo dedicati alle 2 ruote. (altro…)
Nuove pinze GP4-RX130: frenata al top per Yamaha R1
La nuovissima GP4-RX130 è stata progettata per la Yamaha R1 e va ad affiancare le GP4-RX con attacco 108 e 100 mm.
Sono totalmente ricavate dal pieno con l’ausilio delle più recenti tecnologie CAD-CAM, hanno beneficiato di un’importante riduzione del peso, che ha portato il rapporto massa/rigidezza a livello di primato assoluto nella categoria. (altro…)
Freni, Brembo: arriva la nuova pompa 14 RCS
Alla classica da 17, Brembo ora affianca la nuova misura da 14 adatta ad impianti monodisco, sempre in modalità RCS.
Il poter scegliere ed adattare la frenata a seconda della condizioni di meteo e asfalto, è sempre stata le peculiarità della serie a fulcro variabile RCS Brembo. La nuova "14" , che va ad aggiungersi alla famiglia di pompe radiali Brembo RCS. (altro…)
MotoGP 2013: Dietro una frenata … c’è Brembo
Nella classe regina complessivamente 21 piloti su 24 montano Brembo sulle loro moto; l’azienda italiana che da oltre trent’ anni accompagna i team delle più prestigiose competizioni a livello mondiale.
Brembo presenta una serie di prodotti esclusivamente dedicati al Racing, con le innovazioni che, dopo il severo banco dei circuiti, vengono poi riadattate per essere utilizzate anche sulle strade di tutti i giorni. I prodotti della gamma riservata alle competizioni sono stati ideati per offrire il massimo delle prestazioni nelle condizioni più estreme. Questi articoli mostrano quindi un’ elevata potenza frenante e la capacità di resistere alle più alte temperature con il risultato- che i piloti tanto bramano- di una performance costante dal primo all’ultimo giro. (altro…)
Gp di Motegi. Il “Twin Ring” secondo Brembo
Pista che mette a dura prova i freni della MotoGp. Brembo ci spiega quali sono i punti più critici.
MotoGP Portogallo 2011: tempi e segreti della pista di Estoril
Continua il viaggio di SicurMOTO per le tappe del motomondiale 2011. Oggi è il momento del gran premio del Portogallo nel circuito di Estoril
Domenica 1 maggio sul tracciato di Estoril è in programma il Gran Premio del Portogallo, terzo appuntamento del Campionato del Mondo di MotoGP. A causa delle avverse condizioni atmosferiche nelle ultime due edizioni disputate nel mese di ottobre, gli organizzatori hanno deciso per questa stagione di programmare la gara per la prima domenica di maggio. Il tracciato è uno dei più impegnativi dal punto di vista tecnico per i pneumatici Bridgestone. La configurazione particolarmente varia presenta quattro curve a sinistra e nove curve a destra caratterizzate da carichi differenti: per questo motivo è necessario un set-up ben bilanciato per garantire ai pneumatici un elevato livello di performance. Per la prima volta in questa stagione la Casa giapponese ha selezionato per il posteriore lo pneumatico asimmetrico per compensare la differenza nella temperatura tra la spalla destra e quella sinistra. Questa differenza è evidente sul tracciato portoghese perché le curve a destra sono più veloci e generano un maggiore carico, quindi la temperatura dello pneumatico nella spalla destra è più elevata, specialmente al posteriore, mentre le curve a sinistra sono prevalentemente lente, quindi la temperatura dello pneumatico nel lato sinistro è molto più bassa. (altro…)
MotoGP Spagna 2011: tempi e segreti della pista di Jerez
Il campionato di MotoGP è appena iniziato e SicurMOTO, come già anticipato la scorsa volta, seguirà tutte le tappe del motomondiale pubblicando la mappa dei vari circuiti nonchè i dettagli dei punti più difficili del tracciato: le varie staccate.
Dopo il primo appuntamento del Campionato del Mondo di MotoGP disputatosi in Qatar, il Motomondiale approda in Europa per il Gran Premio di Spagna, primo round europeo della stagione 2011 in programma domenica 3 aprile sul tracciato di Jerez. Il Gran Premio di Spagna rappresenta un evento classico del calendario del Motomondiale, in grado di attirare un gran numero di appassionati nel circuito situato nella parte meridionale della Spagna, nella città di Jerez de la Frontera che è già pronta ad ospitare tutti i turisti che stanno già prendendo d'assalto la zona invogliati dalle calde temperature e dai prezzi allettanti indicati nelle recensioni degli hotel in Spagna. Questa settimana, grazie a Brembo, vi proponiamo la mappa del circuito di Jerez de la Frontera, relativo al Gran Premio di Spagna. Analizzando con attenzione le varie staccate si ci accorge di quanta forza frenante e di quanto spazio serva per riusciare a rallentare (anche di quasi 150 km/h!) questi bolidi. Considerando che loro hanno impianti frenanti da capogiro, non osiamo immaginare quanto spazio serva ad una moto stradale. Provate a fare qualche calcolo voi stessi... (altro…)
MotoGP Qatar 2011: tempi e segreti della pista
Nella stagione motociclistica 2011 tutte le Case impegnate nel MotoGP e la quasi totalità dei piloti si affidano agli impianti frenanti Brembo, mentre le gomme ufficiali restano ancora Bridgestone. SicurMOTO sa che da queste importanti competizioni deriva la sicurezza che ogni giorno guidiamo per strada, per questo seguiremo il campionato di MotoGP raccontandovi anche un po' di retroscena tecnici.
Domenica 20 marzo sul Circuito Internazionale di Losail in occasione del Gran Premio del Qatar, Bridgestone si appresta ad iniziare la terza stagione in qualità di fornitore ufficiale di pneumatici del Campionato del Mondo di MotoGP. Al momento la Casa giapponese sta facendo il possibile affinché la fornitura di pneumatici per la classe MotoGP non venga interrotta dalla recente tragedia che ha investito il Giappone. Per la gara inaugurale della stagione, unica tappa del Motomondiale programmata in notturna, la Casa giapponese ha optato per la stessa tipologia di pneumatici utilizzata lo scorso anno, con mescola media ed extra dura per l’anteriore, mentre per il posteriore i piloti avranno a disposizione l’opzione di mescola media e dura. (altro…)
