Le 5 moto per l’estate secondo Sicurmoto

Oggi inizia l'Estate e non avete la moto? Gravissimo! Ecco le 5 migliori per passare su due ruote la bella stagione

L'Estate è la stagione in cui nascono i biker, noi di Sicurmoto vi diamo qualche consiglio per partire con il piede giusto (altro…)

Kymco AK550 – La poltrona turbo

Kymco dichiara guerra al vertice della categoria con un maxi che punta su prestazioni e tecnologia

Lo scooter AK550 ha prestazioni e dotazione tecnologica al top, basteranno per sostituire il T-Max tra gli appassionati di scooter sportivi? Forse si e forse no (altro…)

Benelli TRK502 – Per la città, ma non solo

Da Pesaro arriva la Benelli TRK502, che strizza l'occhio alla concorrenza più prestigiosa

Mamma cinese e papà italiano per una moto molto particolare, che ci ha veramente stupito
  • La parte dall'occhio
Ogni moto va giudicata tre volte: in foto, dal vivo e su strada e finora la TRK 500 non ci aveva fatto una grande impressione, ma tra le auto sembra meno ingombrante ed anche se l'ispirazione è il GS, tutto sommato le linee sono ben disegnate. Da rivedere la qualità di alcune verniciature e lavorazioni delle parti in metallo, come il portapacchi, che sembra saldato artigianalmente. Alla nostra moto sono state tolte le barre paramotore di serie, ma meglio così perché sono davvero ingombranti.
  • Sulla moto
La seduta è morbida ed ampia, ben proporzionata con il manubrio (bello, a sezione variabile), vicino ma non troppo. Forse è un po' piegato indietro, ma si tratta di gusti e ci si abitua in fretta. La corporatura della moto è grossa e dà una buona sensazione di abitabilità, anche grazie alla forma del serbatoio ed alle pedane molto avanzate. Il cruscotto ha un aspetto semplice ed il contagiri non sembra precisissimo, ma risulta comunque completo e leggibile e la moto esce di serie con gli attacchi per le borse laterali e la presa USB per il navi o il cellulare. Il motore è silenzioso, il cambio morbido e preciso, la frizione pure e partiamo. Già nei primi metri notiamo il pochissimo freno motore, caratteristico di tutti i motori più moderni.
  • Sulle ruote
Nel traffico la Benelli va alla grande: precisa e svelta nel pif paf, nonostante il peso di 213 Kg, nell'ingorgo soffre solo per le dimensioni dei paramani. Il motore è talmente generoso che se non fosse per il contamarce avremmo difficoltà a capire se siamo in 1a, 2a o 3a e nonostante le sospensioni leggermente legnose, il comfort è assicurato dalla splendida sella. Su strada aperta il piccolo bicilindrico ha bisogno di un po' di rincorsa per dare il meglio di se, che arriva a 5500 giri, (la casa dichiara 45Nm a 5000 giri e 47 CV a 8500) ma non avvertiamo mai nessun tipo di vibrazioni (il passeggero invece ne lamenta alle pedane) e con il grosso parabrezza di serie e la posizione di guida ben inserita vorremmo viaggiare per davvero! Persino nella guida sportiva il telaio si comporta benissimo e l'impianto frenante anteriore stupisce per potenza, precisione e taratura dell'ABS, che entra solo quando è davvero indispensabile. Il posteriore, al contrario, è debole e spugnoso, ma tanto a parte me chi lo usa? https://www.youtube.com/watch?v=tRi13YHa6QU
  • In conclusione
Per Benelli il salto di categoria da 300 a 500 è riuscito perfettamente (a quando il 750?) e la TRK502 è adatta sia ad un motociclista esperto alla ricerca di una moto pratica, che ad uno di primissimo pelo che voglia un mezzo con cui cominciare a guidare, divertirsi e magari anche fare i suoi primi viaggi. La grossa attitudine da viaggiatrice può sembrare strana su una 500, ma nel sud del mondo è una cilindrata enorme e lì la TRK verrà venduta come una maxitourer, da qui la dotazione da top di gamma. Il prezzo chiavi in mano è di 6240€, davvero molto competitivo, anche se la tenuta dell'usato sarà tutta da verificare. SicurMoto.it ringrazia la concessionaria Benelli Napoli per la disponibilità e la cortesia. 

Ducati Scrambler 800 Icon “secondo LEI”: fascino vintage e motore al top

L'intrigante Scrambler di Borgo Panigale si conferma mezzo divertente, facile da guidare e dal motore brioso. Adatta a centaure di tutte le taglie, ha un'unica pecca: scalda un po'

In occasione del Ducati Tour organizzato dallo staff dei brand Cdmmotors Ducati Napoli e Motoshop2000 presso Città della Scienza, non ci siamo fatti scappare la possibilità di testare la Ducati Scrambler 800 Icon.

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Bosch: uno “scudo” per evitare un terzo degli incidenti tra auto e moto

Il sistema, sviluppato in collaborazione con Autotalks, Cohda Wireless e Ducati consentirà di una maggiore visibilità delle due ruote grazie ad un vero "dialogo" tra auto e moto

Tra le principali cause di incidente che vedono coinvolti i motociclisti c'è la distrazione, da parte degli automobilisti, che spesso non rilevano la presenza di una moto nelle prossimità magari di una manovra. Ecco perchè Bosch sta pensando ad un sistema che consenta ad auto e moto di dialogare, in modo da evitare l'insorgere di situazioni potenzialmente fatali.
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BMW Concept Link – Capirsi a gesti

BMW ha presentato a Villa D'Este un prototipo di scooter a metà strada tra la fantascienza e la normale produzione, scopriamo i suoi segreti

Il concorso d'eleganza Villa D'Este è la più importante rassegna di auto e moto d'epoca al mondo, ma BMW, sponsor della manifestazione, guarda al futuro con il Concept Link, uno scooter elettrico avveniristico ma spaventosamente concreto (altro…)

Incidente Hayden: andare in bici è più pericoloso che correre in moto

Il paradossale incidente in bici di Nicky Hayden, campione del mondo di motociclismo, rimette in discussione la sicurezza dei ciclisti sulle strade delle nostre città

Tra motociclisti e ciclisti c'è un rapporto di odio-amore e sono tantissimi quelli che praticano tutti e due gli sport, ma tra un mostro da 200CV e una bicicletta a pedali, paradossalmente è la seconda ad essere più pericolosa (altro…)

BMW R1200GS Rallye – a Dakar in prima classe

BMW non è una casa motociclistica ma una religione e ad EICMA 2016 ha presentato un nuovo oggetto di culto per i milioni di appassionati del marchio in tutto il mondo, noi l'abbiamo guidato

La GS è una delle moto più iconiche della storia, un highlander sul mercato dal 1980 grazie all'intelligenza dei progettisti, che continuano a tenerla sempre al vertice della categoria. Oggi proviamo per voi la R1200GS Rallye: l'evoluzione della specie (altro…)

Brake Free, lo stop intelligente (o no?)

La ricerca sul casco è sempre attiva, con una pioggia di nuove idee per rinnovare e migliorare questo oggetto che oltre a salvarci la vita, è ormai destinato anche ad altri mille usi

Dalla Silicon Valley arriva Brake Free, un sistema per trasformare il casco da oggetto per la sicurezza passiva a dispositivo per la sicurezza attiva, con poca spesa e qualche astuzia (altro…)

Termignoni UpMap – Tuning in palmo di mano

Da mesi noi di Sicurmoto seguiamo le APP motociclistiche, studiate dalle case per amplificare l'esperienza del possesso o della guida. Oggi però c'è Termignoni UpMap, la prima APP universale after market

Le APP sono sicuramente il prossimo gadget di tendenza, ma a rompere le uova nel paniere alle case motociclistiche arriva Termignoni, colosso degli impianti di scarico, che lancia UpMap, la prima APP universale per motociclette diverse tra loro. Un'idea geniale che potrebbe allargare gli orizzonti commerciali, ma sopratutto le possibilità dei bikers di spingere all'estremo la personalizzazione della loro moto. (altro…)